軽三輪車

軽三輪車ハスラー　1952年

三井精機工業が　ハンビー名で製造

日野自動車が　ハスラー名で販売

＊ちなみにバンビーはジムニーの

愛称である。





















昔軽三輪車が流行したことがある。

排気量は250cc位で取り回しがラクだった。

東南アジア例えばインドネシアではBemoが

タイではトゥクトゥク（サムロー）

インドではオートリクシャーとして

タクシー代わりに使われていたが

いろいろあって

今はすっかり4輪車の時代。

そんな時代もあった。

エコの時代に復権もありか。

BMW Isetta　250
排気量250cc
Dachau/Munich
2013/10/03


ドイツでは1955年にBMWのバイク

R-25の245 ccエンジンを搭載した　

Iso IsettaをBMWがライセンス生産。

2人乗り小型4輪車Isettaが有名だ。














BMW Isseta　250
Dachau、Germany
2013/10/03



2013年の10月の朝

Dachau城に向かって

徘徊していたら

1台の真赤なIsettaが

路上に停めてあった。

メチャ　カワイイ　魅力的！

穴が開く程観察していたら、

カフェの方から一人の男が

近づいてきた。所有者らしい。

「おれはお城の教会の牧師だ。」

イセッタについて説明を聴かされて

「どこからきた？」

「Tokyo から来た」と答えたら

「写真をとってやる、運転席に座れ」

毎朝同好の士が城壁下のカフェに

集まりクルマ談義するのは

ハーレー・ダビッドソンの集まりと同じだ。

KAWASAKI   1000
Dachau、Germany
2013/10/03


メッキが美しい日本製のバイク

真紅のKAWASAKI 1000も良かった。

アメ車やVWの旧いモデルも集結。

















Volks Wagen
Dachau Castle
Dachau Germany
2013/10/03




旧くても　使い慣れた

愛着のあるものは手放せない。

クルマ・カメラ・自転車=男のオモチャ。

わかる　わかる　その気持。

Plants@高尾

高尾の植物

アオキ
Aucuba　japonica
八王子市西浅川町小名路
2014/01/05


水路の脇に自生する

アオキの実が気になった。

赤塾していない。なぜだ？


















Melia azedarach
センダン
八王子市裏高尾町駒木野
小仏関跡公園
2014/01/05


関後に植栽されたセンダンに

黄色い実が残っている。

やがて野鳥の餌になるだろう。

Cornus officinalis
サンシュユ
八王子市裏高尾町駒木野
小仏関跡公園
2014/01/05


春の黄色花は鮮やかであり

夏の緑も元気がよい。

この時期何も身につけず

本来の姿を晒して生きている。

一種の凄さを感じる。

Ilex crenata 
イヌツゲ
八王子市裏高尾町駒木野
小仏関跡公園
2014/01/05



顕彰碑を取り巻く

イヌツゲの佇まいが気に入った。

一歩下がって控えめである。

小仏関跡公園
八王子市裏高尾町駒木野
2014/01/05



公園がやけに明るい

葉が落ちて枝だけになったせいなのか。

よく見ると枝がない。

ぶった伐って明るくするのが

公園維持管理の方針のようだ。

そこにあるのは例の

「安心安全」

自然樹形は二の次。

鉄道遺産@高尾駅

高尾駅の鉄道遺産

























機銃弾痕跡@
高尾駅1番ホーム33番支柱
2014/01/05


JR中央線高尾駅（元浅川駅）の1番ホームに

戦前米軍機の機銃弾が古レール再利用支柱に

残されている。

オーバーブリッジの階段前、監視カメラの前にある。

正確に言えば33番支柱にある。

ペイントされずにそのまま残されている。

これを見ると1945/08/05猪の鼻トンネル

列車銃撃事件が想い起こされる。

詳細検索。
























古レール再利用支柱
4番ホーム18 番支柱
八王子市高尾町高尾
2014/01/05


UNION STEEL 1902

すなわち独ウニオン製鉄所

1902年（明治35年）製造のレールだ。


物資不足時代に高価な輸入レールを

成形し駅舎熨斗中に再利用したもの。

コストは別にしてその加工能力に脱帽。

良い品質は永遠である。

どこかの国でくしゃみが聞こえる。

煉瓦プラットホーム
高尾駅4番ホーム南側
2014/01/05



JRの前身甲武鐡道が

八王子－上野原間に開通し

高尾駅（浅川駅）が開業した

明治34年1901年の竣工。

同じ煉瓦プラットホームは八王子駅

四方津駅・猿橋駅にも残っている。

川原宿煉瓦トンネル
八王子市高尾町
2014/01/05



JR中央線が南浅川分流

水路を越える橋梁であり

生活通路である。

甲州街道両界橋の東にある。





























浅川第一橋梁
八王子市高尾町
両界橋国道20号線
2014/01/05

上部にJR中央線

下部を甲州街道が走り

両界橋の下を南浅川が流れる

珍しいポイントである。

獅子が淵・花屋旅館

中里介山・大菩薩峠　等々

話せば長くなるから

検索されたい。

小名路（KONAJI）踏切
八王子市西浅川町
2014/01/05

甲州街道沿いの小名路バス停の

表示板には英語表記がなく

オナジかコナジと読むのか悩む。

小名路は北側の金南寺コンナンジゆかりの

造語だからコナジが正しい。

鉄道マニア（撮鉄）の撮影名所である。

列車の通過待ちの間の

情報交換や雑談が楽しい。

勉強になる。

国鉄115系電車
JR中央線小名路踏切付近
2014/01/05

興味はないが付き合いで一応撮影だけはした。

情報はしっかり抑えておくべきである。

四方津巌トンネル

巌Iwaoトンネル@四方津Shiotsu






































巌トンネル
山梨県上野原市四方津奥平
2013/12/31



JR中央線四方津駅の西側にある

煉瓦の巌トンネルを鑑賞した。

全長　574.3 m　歩行12分

曲率（400ｍ）あり

下り線東坑口は煉瓦造であるが、

西坑口はRCコンクリートである。

そこにある種の配慮を感じる。

 天満天神社
山梨県上野原市
2013/12/31








犬目峠に向かう県道（甲州古道）

の談合坂方面を望む

小高い丘の上に

天満天神社がある。

古道の屈曲点にあり

測高計で測定したら

道路からの比高10 m

という絶好のCheck Point監視場所。

今は地域のバス停になっている。

時代は変われど機能は同じ。
























LTI TruPulse200
トゥルーパルス・レーザー測高計
2013/12/31

徘徊に必携の道具である。

（用途:樹高測定・建造物高さ測定・距離測定などに）

目標に十字線を合わせて

ボタンを押せば瞬時に

高さが表示される。



公称測定距離は反射板なしで

最大1,000 mまで可能だが

測定可能距離は目標の明るさ、

平滑度、反射率により変動する。

実用測定距離は最大500m位だろう。



参考: www.ttij.com

お問い合せはTERRA-TECH

info_ATMARK_ttij.com

ttjp_ATMARK_gmx.com

(_は外してお使い下さい）

まで

Trima Kasih 2013

Terima kasih　2013


2013年よありがとう

AOHADA  アオハダ
Ilex macropoda
Komiya Park
Hachioji City
Tokyo
2013/12/28







2007 年7月から毎日更新を続けたDTI　Blog

”Mole-Tweet★もぐらのつぶやき｜TTIJ”　を

2013年12月17日

DTI　Blogのサービス終了とともに幕を閉じた。

これを機会に新しいブログを立ち上げたり

比較する機会を与えられた。

感謝するほかない。



























Pyracantha　ピラカンサ
トキワサンザシ
神奈川県相模原市緑区吉野
2013/12/29

ほらお宅にもあるアレですよ

どこにでもあるアレ





一つ終わることで　一つが生まれる。　

当然である。

万物流転。

新しい出会いに期待したい。

2013年　さようなら

2014年　こんにちは

煉瓦プラットホーム

Brick Platform














煉瓦プラットホーム
JR中央線四方津駅0番ホーム
山梨県上野原市四方津
2013/12/31




JR中央線四方津駅に煉瓦の

プラットホームがある。

普段は使われていない0番ホームに

線路敷設工作車が停車していた。

上野原-大月間に甲武鐡道が

開通した明治35年（1902年）の煉瓦だろうか。

（参考：東日本八王子支社　中央線の歴史）

木造駅舎の四方津Shiotsu駅は業務委託駅で

一日当たりの乗車人員は1,872人である。

明治43年（1910年）12月15日開業

（Wikipediaより）

相模湖隧道探索

相模湖JR トンネル探索






この地域に遺る煉瓦トンネルを探して

JR中央線相模湖-藤野駅間の

トンネルを訪ねた。






















藤野トンネル西坑口
相模原市緑区小淵
2013/12/29





藤野中学校体育館下に

見える藤野トンネル西坑口は

残念ながらコンクリートだった。

フェンスと蔓が邪魔して

観察はかなり困難。


























藤野トンネル東坑口
相模原市緑区吉野
2013/12/29



沢井沢踏切から見える

JR中央線上下線の

藤野トンネル東坑口も

同じくコンクリートである。































吉野トンネル西坑口
相模原市緑区藤野町吉野
2013/12/29
澤井澤踏切より



高速道路と甲州古道・住宅地の下を

貫くJR中央線下り線吉野トンネルは

甲武鐡道が上野原まで延伸した

明治34年(1901年）竣工の煉瓦トンネルだ。

イギリス積みの煉瓦が夕陽に映えて美しい。

吉野トンネル東坑口
相模原市緑区藤野町吉野
2013/12/29


相模湖を一望のもとに

眺められる台地には

住宅がありその下を貫く

吉野トンネル東坑口は

コンクリートであり、

民有地の畑からしか見えない。

























天屋トンネル西坑口
相模原市緑区藤野町吉野
2013/12/29




観福寺と甲州古道の下を貫く

天屋トンネル西坑口はフェンスの上に

最近5ミリ厚のガルバノメッキ鋼板が張られ

観察はさらに困難となった。

安全のため

トンネルには近づくなというサインか。

このあたり甲州古道を辿ると良い。

天屋トンネル東坑口
相模原市緑区藤野街吉野
2013/12/29



天屋トンネル東坑口の向こうに

同じくRＣコンクリート造の吉野トンネル

東坑口が見える。

橋澤トンネルの西国道20号線が

屈曲した所にあり沢筋の竹やぶが

邪魔して観察はかなり困難である。

橋澤トンネル西坑口
相模原市緑区藤野町吉野
ＲＣコンクリート造
2013/12/2


国道20号線橋澤トンネルの西

竹やぶの奥、沢の上に露出している。

アクセスは困難である。

橋澤トンネルの全長は242.3m



















橋澤トンネル東坑口
相模原市緑区藤野町吉野
煉瓦造
相模原市緑区与瀬
2013/12/23

甲武鐡道が八王子-上野原間が開通した

明治34年（1901年）に竣工したもの。

イギリス積み煉瓦が美しい。

























横道第二トンネル東坑口
相模原市緑区与瀬
2013/12/23




トンネルへの接近・観察が困難となるような

工作が見られる。「安全第一」の保線業務

からはそうなるだろう。